第292章 宇智波牌
得益于清源的个人展示,在自行车刚进入木叶时,这种新颖的交通工具就受到了木叶居民的追捧。
毕竟又不是什么军事集中营,除了忍者外,几十万的木叶平民亦是木叶不可或缺的组成部分。
依靠蝎的技术,再加上宇智波一族的支持,一家名为木叶制造的公司便十分顺利的从木叶开了起来。
为此清源还借公司的名义向任务中心发布了不少d级任务。
一时间,关于自行车的宣传单满天飞,上到九十九,下到刚会走,不夸张的说,只要还是木叶的一份子,那就绕不开宇智波牌自行车的进攻。
什么传递火之意志,让距离不再成为障碍,反正只要让自行车被每个人记住,那宣传的时候就怎么好听怎么来。
而由于自行车本身的速度限制,在刚开始进入木叶的时候,猿飞日斩只当是清源童心大发制造出来的玩具所以并没有加以限制。
可随着时间的推移,越来越多的自行车拥入木叶市场,这种便捷的交通工具真的进入了千家万户之后,猿飞日斩才意识到不对劲。
虽说由于自行车本身的限制,对于忍者来说,这玩意作用不大,可随着自行车在平民之中普及,宇智波的名号也随着这个新兴的交通工具走进了千家万户。
在过去,一提到宇智波的名字,木叶居民那可是避之不及,生怕宇智波顶着对红眼睛找上门来。
不过现在不一样了,区区几个d级任务报酬就能买到最便宜的车型,哪怕是私人订制,那也不过才十五万两的价格。
更何况宇智波制造还支持居民分期付款,五万两的自行车,一年才收取百分之五的利率。
对于宇智波制造的诚意,手头本就宽裕的木叶居民又如何不心动呢?
更何况进来的木叶还进入了相亲记,骑车载着心爱的女忍到南贺川兜风,在碧水蓝天的衬托之下相互表达爱意,在电影院还没有开起来的年代,这也不乏是个绝佳的约会方案。
虽说受限于产能,宇智波牌自行车还无法做到一家一辆的标准配备,可正因为商品稀缺的缘故,作为新兴交通工具,一个多月的时间,自行车就被写进了彩礼清单的最前列。
等到木叶高层回过神来的时候,印有宇智波团扇的自行车就已经完成了口碑市场的全面覆盖。
在木叶,就认宇智波牌的标语也算是获得了木叶居民百分之七八十的认同感。
甚至就连三代目火影的家里都停着一辆自行车·火之意志·三代目火影专属定制版。
虽然三代目火影有心做点什么,但看着自行车上熊熊燃烧的火之配色,三代目火影一时间也不知道该说点什么。
让宇智波收手?
放眼整个木叶,有一说一,各大忍族哪家没有几个产业?
忍者的任务酬金那才几个钱,本就要被村子抽走一半,回到族里难不成还要再上缴一半嘛?
奈良的药材生意,秋道的食材饭堂生意,山中的花卉生意还有犬冢的宠物生意……
嗯,除了日向和宇智波是不是还落下了什么?
算了不管了。
都是正常的商业活动,真要是打压宇智波的自行车生意,那你让其他忍族怎么看?
真就任由猿飞一家独大是吧?
现在三千猿家军伤亡惨重,再加上火影之位换届在即,真要是在卸任之前搞上这么一出,那他猿飞日斩的威信……
对着设计简单但十分精巧的火之意志·三代目火影私人定制版,简单衡量了一下得失,与其因为这点小事去刺激一位万花筒,一次性的生意就让他们宇智波乐呵两天吧。
是的,在猿飞日斩看来,宇智波的自行车不过就是占着新奇事物出来捞上一笔罢了。
虽说这种交通工具也能应付一些复杂的地貌,但就实际运用而言,撑死了也就是缩短了平民前往火之国大城市的时间。
对于商队的作用就更小了,考虑到载货量,马车依旧是运输行业的主流,再加上自行车的结构简单,等到首次发售的红利期一过,想必忍界的商人绝对不会错过如此商机。
那么问题来了,这生意,猿飞家能不能做?
身为三代目火影,猿飞日斩本身就是一名非常出色的研究人员,仅一眼老头就衡量出了自行车的优劣。
考虑到自行车对于路况的要求,不只是在木叶,放到其他城市,即便达不到自行车在木叶的覆盖率,但这种交通工具也绝对会成为人们出行的首选。
最关键的,基础款的自行车结构简单,只要手里有一定的打造能力,复制出来其实并不难。
以猿飞一族的实力,趁着自行车的红利期没过,猿飞一族完全可以放弃木叶转而向其他城市发售。
宇智波一族总共才多少人,如此庞大的市场,猿飞一族完全没理由坐等宇智波制造扩大生产规模不是?
这生意行,能干!
一拍脑门,猿飞日斩当即便吩咐族人多买几辆自行车买回来拆解。
不说一比一复刻还原吧,以猿飞一族研究人员的能力,超越宇智波牌也不过就是时间的问题。
身为三代目火影,背靠整个木叶的研究机构,一群只会打打杀杀的红眼病患者搞出来的东西还能研究不明白?
木叶这边猿飞日斩不去抢,那不过是顾忌火影的名声,三代目火影还的要脸。
可要是出了木叶,战场无父子,这商场如战场的话,难道还要他这个三代目火影亲自在讲一遍嘛?
猿飞一族无视版权的商业计划正如火如荼的展开,而反观宇智波这边,作为宇智波制造的实际掌控者,在盯了公司几天确认宇智波制造走上正轨以后,清源便将自行车生产售卖的部分全权交给了自己的助理小姐。
开公司什么的也就图一乐,真要说起当老板,作为橡胶产业的垄断资本,坐拥茶之国整整七座山头,他宇智波清源还能让一群盗版商贩给搅翻了天?
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毕竟又不是什么军事集中营,除了忍者外,几十万的木叶平民亦是木叶不可或缺的组成部分。
依靠蝎的技术,再加上宇智波一族的支持,一家名为木叶制造的公司便十分顺利的从木叶开了起来。
为此清源还借公司的名义向任务中心发布了不少d级任务。
一时间,关于自行车的宣传单满天飞,上到九十九,下到刚会走,不夸张的说,只要还是木叶的一份子,那就绕不开宇智波牌自行车的进攻。
什么传递火之意志,让距离不再成为障碍,反正只要让自行车被每个人记住,那宣传的时候就怎么好听怎么来。
而由于自行车本身的速度限制,在刚开始进入木叶的时候,猿飞日斩只当是清源童心大发制造出来的玩具所以并没有加以限制。
可随着时间的推移,越来越多的自行车拥入木叶市场,这种便捷的交通工具真的进入了千家万户之后,猿飞日斩才意识到不对劲。
虽说由于自行车本身的限制,对于忍者来说,这玩意作用不大,可随着自行车在平民之中普及,宇智波的名号也随着这个新兴的交通工具走进了千家万户。
在过去,一提到宇智波的名字,木叶居民那可是避之不及,生怕宇智波顶着对红眼睛找上门来。
不过现在不一样了,区区几个d级任务报酬就能买到最便宜的车型,哪怕是私人订制,那也不过才十五万两的价格。
更何况宇智波制造还支持居民分期付款,五万两的自行车,一年才收取百分之五的利率。
对于宇智波制造的诚意,手头本就宽裕的木叶居民又如何不心动呢?
更何况进来的木叶还进入了相亲记,骑车载着心爱的女忍到南贺川兜风,在碧水蓝天的衬托之下相互表达爱意,在电影院还没有开起来的年代,这也不乏是个绝佳的约会方案。
虽说受限于产能,宇智波牌自行车还无法做到一家一辆的标准配备,可正因为商品稀缺的缘故,作为新兴交通工具,一个多月的时间,自行车就被写进了彩礼清单的最前列。
等到木叶高层回过神来的时候,印有宇智波团扇的自行车就已经完成了口碑市场的全面覆盖。
在木叶,就认宇智波牌的标语也算是获得了木叶居民百分之七八十的认同感。
甚至就连三代目火影的家里都停着一辆自行车·火之意志·三代目火影专属定制版。
虽然三代目火影有心做点什么,但看着自行车上熊熊燃烧的火之配色,三代目火影一时间也不知道该说点什么。
让宇智波收手?
放眼整个木叶,有一说一,各大忍族哪家没有几个产业?
忍者的任务酬金那才几个钱,本就要被村子抽走一半,回到族里难不成还要再上缴一半嘛?
奈良的药材生意,秋道的食材饭堂生意,山中的花卉生意还有犬冢的宠物生意……
嗯,除了日向和宇智波是不是还落下了什么?
算了不管了。
都是正常的商业活动,真要是打压宇智波的自行车生意,那你让其他忍族怎么看?
真就任由猿飞一家独大是吧?
现在三千猿家军伤亡惨重,再加上火影之位换届在即,真要是在卸任之前搞上这么一出,那他猿飞日斩的威信……
对着设计简单但十分精巧的火之意志·三代目火影私人定制版,简单衡量了一下得失,与其因为这点小事去刺激一位万花筒,一次性的生意就让他们宇智波乐呵两天吧。
是的,在猿飞日斩看来,宇智波的自行车不过就是占着新奇事物出来捞上一笔罢了。
虽说这种交通工具也能应付一些复杂的地貌,但就实际运用而言,撑死了也就是缩短了平民前往火之国大城市的时间。
对于商队的作用就更小了,考虑到载货量,马车依旧是运输行业的主流,再加上自行车的结构简单,等到首次发售的红利期一过,想必忍界的商人绝对不会错过如此商机。
那么问题来了,这生意,猿飞家能不能做?
身为三代目火影,猿飞日斩本身就是一名非常出色的研究人员,仅一眼老头就衡量出了自行车的优劣。
考虑到自行车对于路况的要求,不只是在木叶,放到其他城市,即便达不到自行车在木叶的覆盖率,但这种交通工具也绝对会成为人们出行的首选。
最关键的,基础款的自行车结构简单,只要手里有一定的打造能力,复制出来其实并不难。
以猿飞一族的实力,趁着自行车的红利期没过,猿飞一族完全可以放弃木叶转而向其他城市发售。
宇智波一族总共才多少人,如此庞大的市场,猿飞一族完全没理由坐等宇智波制造扩大生产规模不是?
这生意行,能干!
一拍脑门,猿飞日斩当即便吩咐族人多买几辆自行车买回来拆解。
不说一比一复刻还原吧,以猿飞一族研究人员的能力,超越宇智波牌也不过就是时间的问题。
身为三代目火影,背靠整个木叶的研究机构,一群只会打打杀杀的红眼病患者搞出来的东西还能研究不明白?
木叶这边猿飞日斩不去抢,那不过是顾忌火影的名声,三代目火影还的要脸。
可要是出了木叶,战场无父子,这商场如战场的话,难道还要他这个三代目火影亲自在讲一遍嘛?
猿飞一族无视版权的商业计划正如火如荼的展开,而反观宇智波这边,作为宇智波制造的实际掌控者,在盯了公司几天确认宇智波制造走上正轨以后,清源便将自行车生产售卖的部分全权交给了自己的助理小姐。
开公司什么的也就图一乐,真要说起当老板,作为橡胶产业的垄断资本,坐拥茶之国整整七座山头,他宇智波清源还能让一群盗版商贩给搅翻了天?
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