第439章 真危险
飞机上空气不太好,主要是抽烟的人多。
现在坐国内航线的人基本上都是各个单位的干部,这些人罕有不抽烟的,大多都是多年烟龄的资深烟民,让他们不抽烟,那比上刑还难受。
而且在飞机上有礼品赠送,乘客上机后有三部曲,发报纸、倒水、发礼品。礼品用一个小推车推着,多种礼品任选,香烟、糖果、饮料、扇子、毛笔等等。
最受欢迎的就是5支装的中华牌或熊猫牌香烟,以及酒心巧克力,男士选香烟居多,女士和不满18岁的就多半吃糖果喝饮料,酒心巧克力不常见,便成了最多人的选择。
于是分发完礼品,机舱里就烟雾缭绕。
这还是乘坐率严重不足、只有20几个乘客,否则可能比火车上的吸烟区还严重。
直到1982年,中国民航一架伊尔18飞机在长沙飞往广州途中,因旅客吸烟不慎将烟头掉在地板上而引起火灾,造成25人遇难、飞机完全报废。之后在1983年,中国民航就开始在国内航线实行禁烟规定。然后1993年7月1日开始在国际航班上也实行禁烟。
到了2008年4月,根据航空安全需要,我国民航总局又出台规定,禁止旅客及机组人员,在手提和托运的行李中,夹带打火机和火柴。
至此,在飞机上抽烟、带打火机上飞机、将香烟和火柴作为纪念品赠送给乘客等等,都已经成为了历史。
而且我国是全世界最早在民航班机上禁烟的国家,在1989年5月,世界卫生组织还给中国民航颁发了“最早在民航班机推行禁烟”的奖章。
陈建国不怎么爱抽烟,只在前几年有段时间心烦意乱,在香港抽过几天雪茄,便没有选香烟纪念品,而是挑了一把折扇,噗噗噗地扇个不停,努力让自己面前的空气好一些。
同时颇有些提心吊胆,看着机舱里十几根烟枪,打定主意等民航彻底禁烟之前,再也不坐飞机了!
他是本领高强没错,可人在天上飞,万一真烧起来,还不是上天无路入地无门,照样一个人摔成稀巴烂。对了,等到了香港,也要包机去加拿大,坚决不能买普通航班的机票,目前全球就没有不禁烟的航班,太危险!
好在这趟飞机上抽烟的都是老烟民,没有拿不稳烟头的情况发生,三个小时后,飞机开始缓缓降落,陈建国透过车窗往外看,心里想着,这么快就到了吗?
然后便看见一条宽阔的大江,还有好些个大水坑,以及极其显眼的长江大桥,
呵,原来才到武汉。
飞机在武汉上空划出一道弧线,便降落在武汉南湖机场。
在90年代武汉天河机场启用之前,这里就是武汉最大的机场,之所以说是最大,是因为除了南湖机场,另外还有王家墩、徐家棚、分金炉水上机场这三个机场,王家墩机场便是抗战时期空军英雄徐焕升和他的3名小伙伴们驾驶两架轰炸机前往日本九州散发传单的起飞地。……如果把传单换成航空炸弹就好了。
下客上客,休整了一个小时,飞机再次出发,
陈建国再次提心吊胆。
好在福大命大,又经过两个多小时的飞行,飞机终于安全抵达广州白云机场。
陈建国拎着行李包迅速窜下飞机,脚踏在大地上的那一刻,一颗心才放下来。
危险,真危险!以后宁肯在火车上熬三天三夜也坚决不坐飞机!
呼出一口长气,他一马当先走出机场,正准备去坐公交车,不经意地往路边一扫,嘿,出租车站那里竟然停着一辆机动三轮出租车,立马跑过去询问,得知没有人预约,便果断上车走人。
现在的广州出租车有三种,分别是人力三轮车、机动三轮车和微型汽车。
人力三轮车是一直都有的,不过50年代以前是老式的黄包车,人拉着跑的那种,后来换成了自行车,机动三轮车是1967年广州三轮车管理总站从上海购进的,当时一共买了46辆,同年也买进24辆微型汽车,就是和60年国产卫星牌微型车差不多的那种。
偌大的广州只有70辆机动出租车,可见这年头打车的难度有多大,陈建国现在能碰上一辆,真是不容易。如果是人力三轮车就算了,还没有公交车快呢。
相比广州,北京这时候的出租汽车种类就多了不少,有苏联产的“胜利-20”,波兰产的“华沙-20”以及英国产的“奥斯汀”几种,这两年又购入了上海“凤凰牌”汽车投入使用。
但是比起当年陈建国在火车站旁边直接坐车,现在的出租车就麻烦许多。因为前些年建立了“出租车站”,就是类似于公交站台一样的地方。那里有售票亭,可以在那里买票,然后车站会通过电话呼叫出租车过来,等车到了之后上车。这里有个要点,就是车钱不能给司机,而是在出租车站的售票员那里买票,要去哪里,售票员算好里程,再按里程收费。
除了在出租车站买票叫车,还可以通过电话叫车,就是打出租车公司的电话,公司就会安排车过来接你,再送你去目的地,就跟现在的网络约车一样,
不过现在的票价就不是陈建国当年第一次去北京的每公里1毛钱,而是涨了4倍,每公里要4毛钱,还是从出车还是计价,
什么意思呢,
你在家里,人家车过来接人,或者到约定的某个地方接人,这段路程也要算钱,而不是从接到人之后才开始算。
现在北京城里除了外国人或大单位的干部,也就只有一些家里有得了急症病人的家庭才会呼叫出租车,因为出租车是24小时出动,便从某种程度上代替了急救车的作用。
后世大家熟悉的“招手停”,要等到80年代初,广州学习香港改革了出租车运营方式以后,才逐渐在国内普及开来。
坐着堪比“三蹦子”的三轮出租车,一路从白云机场颠到广州火车站,
这个时候的广州火车站就是后来大家都很熟悉的那个了,因为就在今年的4月12号,新车站正式投入运营,这里距离白云机场也更近一些,陈建国也就不需要再跑去那个更远的老广州站。
请收藏本站:https://www.sb17.cc。17书吧手机版:https://m.sb17.cc
现在坐国内航线的人基本上都是各个单位的干部,这些人罕有不抽烟的,大多都是多年烟龄的资深烟民,让他们不抽烟,那比上刑还难受。
而且在飞机上有礼品赠送,乘客上机后有三部曲,发报纸、倒水、发礼品。礼品用一个小推车推着,多种礼品任选,香烟、糖果、饮料、扇子、毛笔等等。
最受欢迎的就是5支装的中华牌或熊猫牌香烟,以及酒心巧克力,男士选香烟居多,女士和不满18岁的就多半吃糖果喝饮料,酒心巧克力不常见,便成了最多人的选择。
于是分发完礼品,机舱里就烟雾缭绕。
这还是乘坐率严重不足、只有20几个乘客,否则可能比火车上的吸烟区还严重。
直到1982年,中国民航一架伊尔18飞机在长沙飞往广州途中,因旅客吸烟不慎将烟头掉在地板上而引起火灾,造成25人遇难、飞机完全报废。之后在1983年,中国民航就开始在国内航线实行禁烟规定。然后1993年7月1日开始在国际航班上也实行禁烟。
到了2008年4月,根据航空安全需要,我国民航总局又出台规定,禁止旅客及机组人员,在手提和托运的行李中,夹带打火机和火柴。
至此,在飞机上抽烟、带打火机上飞机、将香烟和火柴作为纪念品赠送给乘客等等,都已经成为了历史。
而且我国是全世界最早在民航班机上禁烟的国家,在1989年5月,世界卫生组织还给中国民航颁发了“最早在民航班机推行禁烟”的奖章。
陈建国不怎么爱抽烟,只在前几年有段时间心烦意乱,在香港抽过几天雪茄,便没有选香烟纪念品,而是挑了一把折扇,噗噗噗地扇个不停,努力让自己面前的空气好一些。
同时颇有些提心吊胆,看着机舱里十几根烟枪,打定主意等民航彻底禁烟之前,再也不坐飞机了!
他是本领高强没错,可人在天上飞,万一真烧起来,还不是上天无路入地无门,照样一个人摔成稀巴烂。对了,等到了香港,也要包机去加拿大,坚决不能买普通航班的机票,目前全球就没有不禁烟的航班,太危险!
好在这趟飞机上抽烟的都是老烟民,没有拿不稳烟头的情况发生,三个小时后,飞机开始缓缓降落,陈建国透过车窗往外看,心里想着,这么快就到了吗?
然后便看见一条宽阔的大江,还有好些个大水坑,以及极其显眼的长江大桥,
呵,原来才到武汉。
飞机在武汉上空划出一道弧线,便降落在武汉南湖机场。
在90年代武汉天河机场启用之前,这里就是武汉最大的机场,之所以说是最大,是因为除了南湖机场,另外还有王家墩、徐家棚、分金炉水上机场这三个机场,王家墩机场便是抗战时期空军英雄徐焕升和他的3名小伙伴们驾驶两架轰炸机前往日本九州散发传单的起飞地。……如果把传单换成航空炸弹就好了。
下客上客,休整了一个小时,飞机再次出发,
陈建国再次提心吊胆。
好在福大命大,又经过两个多小时的飞行,飞机终于安全抵达广州白云机场。
陈建国拎着行李包迅速窜下飞机,脚踏在大地上的那一刻,一颗心才放下来。
危险,真危险!以后宁肯在火车上熬三天三夜也坚决不坐飞机!
呼出一口长气,他一马当先走出机场,正准备去坐公交车,不经意地往路边一扫,嘿,出租车站那里竟然停着一辆机动三轮出租车,立马跑过去询问,得知没有人预约,便果断上车走人。
现在的广州出租车有三种,分别是人力三轮车、机动三轮车和微型汽车。
人力三轮车是一直都有的,不过50年代以前是老式的黄包车,人拉着跑的那种,后来换成了自行车,机动三轮车是1967年广州三轮车管理总站从上海购进的,当时一共买了46辆,同年也买进24辆微型汽车,就是和60年国产卫星牌微型车差不多的那种。
偌大的广州只有70辆机动出租车,可见这年头打车的难度有多大,陈建国现在能碰上一辆,真是不容易。如果是人力三轮车就算了,还没有公交车快呢。
相比广州,北京这时候的出租汽车种类就多了不少,有苏联产的“胜利-20”,波兰产的“华沙-20”以及英国产的“奥斯汀”几种,这两年又购入了上海“凤凰牌”汽车投入使用。
但是比起当年陈建国在火车站旁边直接坐车,现在的出租车就麻烦许多。因为前些年建立了“出租车站”,就是类似于公交站台一样的地方。那里有售票亭,可以在那里买票,然后车站会通过电话呼叫出租车过来,等车到了之后上车。这里有个要点,就是车钱不能给司机,而是在出租车站的售票员那里买票,要去哪里,售票员算好里程,再按里程收费。
除了在出租车站买票叫车,还可以通过电话叫车,就是打出租车公司的电话,公司就会安排车过来接你,再送你去目的地,就跟现在的网络约车一样,
不过现在的票价就不是陈建国当年第一次去北京的每公里1毛钱,而是涨了4倍,每公里要4毛钱,还是从出车还是计价,
什么意思呢,
你在家里,人家车过来接人,或者到约定的某个地方接人,这段路程也要算钱,而不是从接到人之后才开始算。
现在北京城里除了外国人或大单位的干部,也就只有一些家里有得了急症病人的家庭才会呼叫出租车,因为出租车是24小时出动,便从某种程度上代替了急救车的作用。
后世大家熟悉的“招手停”,要等到80年代初,广州学习香港改革了出租车运营方式以后,才逐渐在国内普及开来。
坐着堪比“三蹦子”的三轮出租车,一路从白云机场颠到广州火车站,
这个时候的广州火车站就是后来大家都很熟悉的那个了,因为就在今年的4月12号,新车站正式投入运营,这里距离白云机场也更近一些,陈建国也就不需要再跑去那个更远的老广州站。
请收藏本站:https://www.sb17.cc。17书吧手机版:https://m.sb17.cc