第304章 落脚
龙山11队的知青点又出名了,
上次出名便是荣获“先进集体”的那次,可惜只在龙山生产大队附近流传,连灵溪公社的范围都没出去,
但这次不一样,全县所有的生产大队都接到通知,要他们派人到龙山11队的知青点去取经,
没别的,就是养殖蚯蚓,然后怎么用蚯蚓饲养鸡鸭。
为此县里还特意给知青点拨了100只小鸡和100只小鸭,就是让他们用来展示是怎么喂养的。
这年头农村老百姓每家每户只许饲养两三只鸡鸭,多了就是开倒车,但集体不受限制,让集体养殖受限的,是养殖的病害,以及更重要的饲料,
没有足够的饲料,就没办法发展养殖业,而蚯蚓这种东西几乎随处可见,也没什么养殖成本,最多就是废人工,而人工恰恰最不值钱。如果能够推广的话,多了不敢说,鸡鸭的饲养数量翻一倍不成问题,那得创造多大的效益!
所以在供销社的干部上报之后,县里立刻牵头,组织了这场学习活动。
不过这些都跟陈建国没关系,
早在县里的通知下来之前,他就已经请好假,收拾好东西,从知青点离开,
吴小燕和夏亚楠他们,也只能根据陈建国留下来的技术手册,还有以前劳动时的经验,对照着摸索授课,倒也还像模像样,总算应付过去。
否则的话,要是陈建国在这里,肯定直接把技术手册交上去,那里面从养殖到病害防治都有,是他在小县城的时候,和农技站的李站长一起,理论结合实践摸索出来的养殖秘籍,绝对管用,把秘籍往上面一交,先请县里农技站的农技员学会,然后再让他们去做推广,岂不是更方便?!
不过,直接组织人过来参观学习,在现在也是常态,这时候的人们总是更相信“第一手经验”,至于什么专业团队反而不重要,有如此安排也就不奇怪了。
……
这天早上,陈建国拎着旅行包,打着探亲的名义找生产队开好介绍信,出来后烧掉,换成自己写的介绍信,买票上了南下广州的火车,
因为生产队的介绍信只能回家,买不了去广州的票,留着也没用。
没有动用全国作协会员证,自然没能买到卧铺票,只是一张普通的硬座,而且这时候的作协早已名存实亡,几乎所有工作都陷入停滞,嗯,陈建国也有两三年没领到福利品了,那些老先生们日子也不太好过,就是不知道他们的下一站,是按历史轨迹去湖北咸宁呢,还是掉进自己提前挖好的坑里,
如果去了咸宁,那他也爱莫能助,只能给予精神上的支持,要是运气好,改到小县城提前建好的五一劳动农场,相信以后的日子肯定会好过很多。
坐在火车上,慢悠悠地晃着前进,到了下午四五点,火车进站,终于抵达广州。
这个广州站,可不是后来号称中国南大门的流花湖广州火车站,那个还没建起来呢,要到1974年4月份才会竣工并投入使用,
说起这个广州站的诞生,也是一波三折,最早在55年的时候,原广铁局就首次向铁道部上报,申请修建新火车站,但当时铁道部认为广州地区各个车站的运输能力还有富余,便不予批准,
到了57年,武汉长江大桥落成,京汉铁路与粤汉铁路合并为京广铁路,广州站的交通战略地位又一次被凸显,于是58年5月份,在全国“跑步前进”的大背景下,广铁局再次申报,
都跑步前进了,这次肯定得批啊,于是便得以开始设计,地址就选在流花桥,
然后60年珠江大桥建成,广三铁路与京广、广九两路接轨,地处大沙头的老广州站进一步发展成广三、广九、京广3条铁路干线的旅客列车到发站,客流高峰时达到每天2至3万人,即便已经扩建几次,依然不堪重负,
于是新火车站的建设开始提速,在60年3月份开始动工,可才建了一年,就因为“跑步前进”结束,全国都在压缩项目数量和规模,新客站被迫暂停,
之后又在63年复工,65年又因为设计高度可能会影响到老白云机场而暂停,
然后正好赶上运动会,就在那儿趴窝了,要一直等到71年才会复工,并于74年落成竣工、投入使用。
所以现在,陈建国走出的这个火车站,便是他这次来广州的目的地,
越秀区大沙头白云路广州火车站。
只要能上车,从这里出发,便可以直达香港九龙。
不过,还不着急,他还要先去办点其他事。
从火车站出来,他抬头看了一眼街景,
很普通,放眼望去,几乎看不到多少高大的建筑,跟老家的省城也差不多的样子,路上没有什么车,行人也很少,这时候的广州市的人口约为400万,这还是算上下面各个县的人口总数,市区人口也就在300万左右的样子,跟后来完全没法比。
不过,道路上却很干净,不时能看见干部、学生模样的人,自己带着工具清洁道路。
这个他听夏亚楠说起过,
因为广州是现在几乎唯一一个对外窗口,1957年首次开始的广交会,打开了我国对外贸易的一扇门,并迅速成为我国出口创汇的主渠道,
即便是在运动会时期,广交会也从未停止举办,
所以广州也是除了北京之外,外国人最多的城市,甚至在开会期间,参会人数聚集,比北京的外国人还多,
每年广交会时,都会有大量外国客商到这里,为了提升城市和国家形象,广州市民便自发清理街道,时刻保持道路的整洁,
就连道路破损之后,也会有附近相关单位的工人主动过来维修,在当时来说,是全国城市形象最高的地方。
不过,有些地方也不太好看。
陈建国一路走到江边,便发现远处的景象,与记忆中的珠江美景完全没有任何相似之处,江边没多少高楼大厦,基本以破旧的民居为主,
至于后来的珠江新城,现在更是一片农田、村落,如今广州的市中心,是在海珠广场到沙面一带,北京路和上下九也集中在这一片,
而且这个时候,水边还停靠着不少连家渔船,经历了无数风风雨雨的海珠桥矗立在不远处,为两岸居民提供便利。
当然,广州毕竟是广州,
远远望去爱群大厦高高耸立,便很有大城市的气质。
沿着路边走了一阵,他便收起游览的心思,先找地方落脚,
他要去的地方不是别处,正是此时广州、乃至于全国的第一高楼,广州宾馆。
广州宾馆于1968年4月15日落成开业,宾馆主楼有27层,高86.51米,落成便成为当时全国最高的建筑,也是当时全国规模最大的宾馆,并一度保持记录长达十几年。
这座宾馆,也是特意为了广交会而兴建的,目的就是为了接待外宾,属于实打实的涉外宾馆,如果没有特殊原因,一般不接待内客。
而现在,陈建国要去的,便是这座宾馆。
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上次出名便是荣获“先进集体”的那次,可惜只在龙山生产大队附近流传,连灵溪公社的范围都没出去,
但这次不一样,全县所有的生产大队都接到通知,要他们派人到龙山11队的知青点去取经,
没别的,就是养殖蚯蚓,然后怎么用蚯蚓饲养鸡鸭。
为此县里还特意给知青点拨了100只小鸡和100只小鸭,就是让他们用来展示是怎么喂养的。
这年头农村老百姓每家每户只许饲养两三只鸡鸭,多了就是开倒车,但集体不受限制,让集体养殖受限的,是养殖的病害,以及更重要的饲料,
没有足够的饲料,就没办法发展养殖业,而蚯蚓这种东西几乎随处可见,也没什么养殖成本,最多就是废人工,而人工恰恰最不值钱。如果能够推广的话,多了不敢说,鸡鸭的饲养数量翻一倍不成问题,那得创造多大的效益!
所以在供销社的干部上报之后,县里立刻牵头,组织了这场学习活动。
不过这些都跟陈建国没关系,
早在县里的通知下来之前,他就已经请好假,收拾好东西,从知青点离开,
吴小燕和夏亚楠他们,也只能根据陈建国留下来的技术手册,还有以前劳动时的经验,对照着摸索授课,倒也还像模像样,总算应付过去。
否则的话,要是陈建国在这里,肯定直接把技术手册交上去,那里面从养殖到病害防治都有,是他在小县城的时候,和农技站的李站长一起,理论结合实践摸索出来的养殖秘籍,绝对管用,把秘籍往上面一交,先请县里农技站的农技员学会,然后再让他们去做推广,岂不是更方便?!
不过,直接组织人过来参观学习,在现在也是常态,这时候的人们总是更相信“第一手经验”,至于什么专业团队反而不重要,有如此安排也就不奇怪了。
……
这天早上,陈建国拎着旅行包,打着探亲的名义找生产队开好介绍信,出来后烧掉,换成自己写的介绍信,买票上了南下广州的火车,
因为生产队的介绍信只能回家,买不了去广州的票,留着也没用。
没有动用全国作协会员证,自然没能买到卧铺票,只是一张普通的硬座,而且这时候的作协早已名存实亡,几乎所有工作都陷入停滞,嗯,陈建国也有两三年没领到福利品了,那些老先生们日子也不太好过,就是不知道他们的下一站,是按历史轨迹去湖北咸宁呢,还是掉进自己提前挖好的坑里,
如果去了咸宁,那他也爱莫能助,只能给予精神上的支持,要是运气好,改到小县城提前建好的五一劳动农场,相信以后的日子肯定会好过很多。
坐在火车上,慢悠悠地晃着前进,到了下午四五点,火车进站,终于抵达广州。
这个广州站,可不是后来号称中国南大门的流花湖广州火车站,那个还没建起来呢,要到1974年4月份才会竣工并投入使用,
说起这个广州站的诞生,也是一波三折,最早在55年的时候,原广铁局就首次向铁道部上报,申请修建新火车站,但当时铁道部认为广州地区各个车站的运输能力还有富余,便不予批准,
到了57年,武汉长江大桥落成,京汉铁路与粤汉铁路合并为京广铁路,广州站的交通战略地位又一次被凸显,于是58年5月份,在全国“跑步前进”的大背景下,广铁局再次申报,
都跑步前进了,这次肯定得批啊,于是便得以开始设计,地址就选在流花桥,
然后60年珠江大桥建成,广三铁路与京广、广九两路接轨,地处大沙头的老广州站进一步发展成广三、广九、京广3条铁路干线的旅客列车到发站,客流高峰时达到每天2至3万人,即便已经扩建几次,依然不堪重负,
于是新火车站的建设开始提速,在60年3月份开始动工,可才建了一年,就因为“跑步前进”结束,全国都在压缩项目数量和规模,新客站被迫暂停,
之后又在63年复工,65年又因为设计高度可能会影响到老白云机场而暂停,
然后正好赶上运动会,就在那儿趴窝了,要一直等到71年才会复工,并于74年落成竣工、投入使用。
所以现在,陈建国走出的这个火车站,便是他这次来广州的目的地,
越秀区大沙头白云路广州火车站。
只要能上车,从这里出发,便可以直达香港九龙。
不过,还不着急,他还要先去办点其他事。
从火车站出来,他抬头看了一眼街景,
很普通,放眼望去,几乎看不到多少高大的建筑,跟老家的省城也差不多的样子,路上没有什么车,行人也很少,这时候的广州市的人口约为400万,这还是算上下面各个县的人口总数,市区人口也就在300万左右的样子,跟后来完全没法比。
不过,道路上却很干净,不时能看见干部、学生模样的人,自己带着工具清洁道路。
这个他听夏亚楠说起过,
因为广州是现在几乎唯一一个对外窗口,1957年首次开始的广交会,打开了我国对外贸易的一扇门,并迅速成为我国出口创汇的主渠道,
即便是在运动会时期,广交会也从未停止举办,
所以广州也是除了北京之外,外国人最多的城市,甚至在开会期间,参会人数聚集,比北京的外国人还多,
每年广交会时,都会有大量外国客商到这里,为了提升城市和国家形象,广州市民便自发清理街道,时刻保持道路的整洁,
就连道路破损之后,也会有附近相关单位的工人主动过来维修,在当时来说,是全国城市形象最高的地方。
不过,有些地方也不太好看。
陈建国一路走到江边,便发现远处的景象,与记忆中的珠江美景完全没有任何相似之处,江边没多少高楼大厦,基本以破旧的民居为主,
至于后来的珠江新城,现在更是一片农田、村落,如今广州的市中心,是在海珠广场到沙面一带,北京路和上下九也集中在这一片,
而且这个时候,水边还停靠着不少连家渔船,经历了无数风风雨雨的海珠桥矗立在不远处,为两岸居民提供便利。
当然,广州毕竟是广州,
远远望去爱群大厦高高耸立,便很有大城市的气质。
沿着路边走了一阵,他便收起游览的心思,先找地方落脚,
他要去的地方不是别处,正是此时广州、乃至于全国的第一高楼,广州宾馆。
广州宾馆于1968年4月15日落成开业,宾馆主楼有27层,高86.51米,落成便成为当时全国最高的建筑,也是当时全国规模最大的宾馆,并一度保持记录长达十几年。
这座宾馆,也是特意为了广交会而兴建的,目的就是为了接待外宾,属于实打实的涉外宾馆,如果没有特殊原因,一般不接待内客。
而现在,陈建国要去的,便是这座宾馆。
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