第26章 驾驶舱断电
徐祁业此刻最为担心的就是飞机已经进入深度螺旋而不自知。毕竟由于缺氧的原因,他现在的反应根本就比不上正常时候,而且快速的转晕,很容易把人给转晕了,丧失了正确的判断能力。
如果真的飞机已经进入深度尾旋,那能不能改出来,完全就是看天意了。
鹭岛区域管制室那边,被喊过来的值班主任眼皮狂跳地看着榕城5421航班的雷达信号以难以想像的速度在疯狂下降高度,从监控雷达上来看,此刻飞机的下降率已经超过每分钟五千英尺,这是一个极度不正常的下降率,正常航班中是不太可能出现这么大的下降率的。
“在此之前,5421就没有报告什么异常情况?”值班主任无比忧虑地问管制员,以期得到一些蛛丝马迹。
“没有,除了频率交接的时候通过一次话,其余时间,我们之间并没有任何联系。”管制员无奈道:“之前他们的飞行数据保持得都很好,就是突然出现了问题。”
值班主任死死地盯着雷达监控屏幕,一丝灵光忽然袭上心头,他指着屏幕,自言自语地问道:“5421,这是在打转吗?大下降率的盘旋运动......”
值班主任呼吸都要停止了,这样的运动轨迹非常符合一个特征。他转过头,呆呆地望向管制员:“他们不会是进入失速尾旋了吧?该死,通知局方,疏散下方低空通航活动。”
在榕城5421航班所在区域附近的中高空空域里是没有别的航班飞机的,但是在超低空区域有一片指定的通航活动区域。这片区域附近没有机场,因而大型民航客机正常是不会下到太低的高度的,所以一般不会和超低空的通航飞机产生交集。可现在不一样了,榕城5421的飞机以超过五千英尺每分钟的超大下降率在向下俯冲,谁知道这个下降什么时候能到个头?而且,令值班主任极为在意的是,现在榕城航空的这架飞机的运动轨迹与失速尾旋极度吻合,大型客机是有可能改不出来失速尾旋的,这样的话,这架飞机是有一定几率成为一颗无人能够控制的自由落体炸弹的。值班主任不得不为此做出相应的应对。
“不......不会吧!”管制员嘴巴都哆嗦了:“这种大飞机怎么可能会进入尾旋?这......”
值班主任目光微凝:“感觉要出一场惊天动地的大事了。”
驾驶舱中,徐祁业的双手双脚已经快冻僵了,他的右脚在寒冷刺骨的驾驶舱中,皮鞋的底板与方向舵的舵面踏板冻得几乎黏在一起,他甚至已经开始失去对右脚的知觉。自脚踝以下,他已经无法用自己的大脑对右脚进行控制了,只能机械地用力踩踏。
也不知道转了多少圈,徐祁业本来就有些发晕的脑子已然被转得天昏地暗,根本不知道东南西北。他的右手已经取出氧气面罩,但是头晕眼花之下,他根本无法给自己戴上。
突然在某一时刻,飞机的旋转之势一下子顿住了,徐祁业瞬间抓住这个时机,一把按住驾驶盘,飞机以更大的速率在飞快下降,但是这也意味着飞机的迎角在减小。
如今,螺旋已经被制止住,只要在改出失速,那这个失速尾旋就算是改出来了。
此间操作,徐祁业皆是凭借自身体感完成,没有参考任何仪表以及外界视野。
中止了螺旋之势,徐祁业终于可以腾出手来戴上氧气面罩。客机的氧气面罩有些特别,它的固定方式是以充气软管来完成的。在捏住充气手柄后,中空的软管被充气,正好形成一个可以包围住头部的网状空间,这个空间就是用来套在头上的。
由于徐祁业是单手操作,佩戴起来稍稍有些麻烦,不过,解决了最为棘手的螺旋问题,终于还是在徐祁业窒息之前,戴上了氧气面罩。
这架飞机上所配备的氧气面罩是带有防烟眼镜的类型。甫一戴上,便是阻隔了强风和雨水,在加上自己呼出来的热气,原本都已经被冻得黏上睁不开的眼皮很快就恢复原状了。
徐祁业贪婪地呼吸着氧气面罩中提供的新鲜氧气,在高浓度氧气的包围下,徐祁业的大脑总算是可以正常的工作了。
在徐祁业持续不断地顶杆之下,飞机的迎角快速减小,最终抖杆警告消失。原本,这时候就应该加上油门稳住飞机的徐祁业在短暂的犹豫之后,并没有加油门,而是保持着小推力,让飞机持续不断地下降,同时徐祁业开始减小飞机的速度,至少在小速度下,吹进驾驶舱内的强风和雨水不至于那般猛烈。
稍稍控制住飞机状态的徐祁业这才有精力执行急剧释压的程序,他首先略微起身打开旅客氧气电门,接着接通安全带电门,打开所有灯光,发动机起动电门连续位,在他准备调出应答机的紧急代码时,中央控制台上的一幕直接让徐祁业给惊呆了。
或许是雨水倒灌得过于猛烈,中央控制台的面板上已经存在这大量的积水。这些积水渗透下去,直接造成了线路短路。在中央控制台的几个显示窗口,比如无线电频率显示窗口,导航频率显示窗口,ADF频率显示窗口以及应答机显示窗口全部都已经没有显示了。
中央控制台已经废了!
徐祁业其实并不是很关心导航面板或者应答机的情况,他最关心的是通讯面板。没错,通讯面板也在中央控制台上。
现在回过神来的徐祁业想到自己刚才一会儿上冲,一会儿下俯,一会儿盘旋的动作下,管制竟然没有一点儿联系他们确认情况的措施。现在看来不是管制不管他们,而是通讯面板已经短路失效,管制根本联系不上他们。
想及此处,徐祁业只觉得心乱如麻。若是在平时,无线电失效并不会让他感觉到有什么惊惧之色。然而,在现在这般紧急状态下,他最是需要管制员的配合。可是偏偏就断绝了无线电的通讯,他只能靠自己!?
不过,当务之急还是先接通自动驾驶,以便让徐祁业腾出手,帮机长戴上自己的氧气面罩。不过,既然中央控制台被雨水浸湿短路,真的保不齐MCP板也会遭受同样的结果,自动驾驶系统还能不能用,犹未可知。
徐祁业犹豫了下,稍稍给予飞机一个相对稳定的状态,刚准备按下自动驾驶的CMD按钮,一瞬之间,仿佛有一点儿轻声的电闸跳开的响动,接着整个驾驶舱陷入了一片漆黑。
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如果真的飞机已经进入深度尾旋,那能不能改出来,完全就是看天意了。
鹭岛区域管制室那边,被喊过来的值班主任眼皮狂跳地看着榕城5421航班的雷达信号以难以想像的速度在疯狂下降高度,从监控雷达上来看,此刻飞机的下降率已经超过每分钟五千英尺,这是一个极度不正常的下降率,正常航班中是不太可能出现这么大的下降率的。
“在此之前,5421就没有报告什么异常情况?”值班主任无比忧虑地问管制员,以期得到一些蛛丝马迹。
“没有,除了频率交接的时候通过一次话,其余时间,我们之间并没有任何联系。”管制员无奈道:“之前他们的飞行数据保持得都很好,就是突然出现了问题。”
值班主任死死地盯着雷达监控屏幕,一丝灵光忽然袭上心头,他指着屏幕,自言自语地问道:“5421,这是在打转吗?大下降率的盘旋运动......”
值班主任呼吸都要停止了,这样的运动轨迹非常符合一个特征。他转过头,呆呆地望向管制员:“他们不会是进入失速尾旋了吧?该死,通知局方,疏散下方低空通航活动。”
在榕城5421航班所在区域附近的中高空空域里是没有别的航班飞机的,但是在超低空区域有一片指定的通航活动区域。这片区域附近没有机场,因而大型民航客机正常是不会下到太低的高度的,所以一般不会和超低空的通航飞机产生交集。可现在不一样了,榕城5421的飞机以超过五千英尺每分钟的超大下降率在向下俯冲,谁知道这个下降什么时候能到个头?而且,令值班主任极为在意的是,现在榕城航空的这架飞机的运动轨迹与失速尾旋极度吻合,大型客机是有可能改不出来失速尾旋的,这样的话,这架飞机是有一定几率成为一颗无人能够控制的自由落体炸弹的。值班主任不得不为此做出相应的应对。
“不......不会吧!”管制员嘴巴都哆嗦了:“这种大飞机怎么可能会进入尾旋?这......”
值班主任目光微凝:“感觉要出一场惊天动地的大事了。”
驾驶舱中,徐祁业的双手双脚已经快冻僵了,他的右脚在寒冷刺骨的驾驶舱中,皮鞋的底板与方向舵的舵面踏板冻得几乎黏在一起,他甚至已经开始失去对右脚的知觉。自脚踝以下,他已经无法用自己的大脑对右脚进行控制了,只能机械地用力踩踏。
也不知道转了多少圈,徐祁业本来就有些发晕的脑子已然被转得天昏地暗,根本不知道东南西北。他的右手已经取出氧气面罩,但是头晕眼花之下,他根本无法给自己戴上。
突然在某一时刻,飞机的旋转之势一下子顿住了,徐祁业瞬间抓住这个时机,一把按住驾驶盘,飞机以更大的速率在飞快下降,但是这也意味着飞机的迎角在减小。
如今,螺旋已经被制止住,只要在改出失速,那这个失速尾旋就算是改出来了。
此间操作,徐祁业皆是凭借自身体感完成,没有参考任何仪表以及外界视野。
中止了螺旋之势,徐祁业终于可以腾出手来戴上氧气面罩。客机的氧气面罩有些特别,它的固定方式是以充气软管来完成的。在捏住充气手柄后,中空的软管被充气,正好形成一个可以包围住头部的网状空间,这个空间就是用来套在头上的。
由于徐祁业是单手操作,佩戴起来稍稍有些麻烦,不过,解决了最为棘手的螺旋问题,终于还是在徐祁业窒息之前,戴上了氧气面罩。
这架飞机上所配备的氧气面罩是带有防烟眼镜的类型。甫一戴上,便是阻隔了强风和雨水,在加上自己呼出来的热气,原本都已经被冻得黏上睁不开的眼皮很快就恢复原状了。
徐祁业贪婪地呼吸着氧气面罩中提供的新鲜氧气,在高浓度氧气的包围下,徐祁业的大脑总算是可以正常的工作了。
在徐祁业持续不断地顶杆之下,飞机的迎角快速减小,最终抖杆警告消失。原本,这时候就应该加上油门稳住飞机的徐祁业在短暂的犹豫之后,并没有加油门,而是保持着小推力,让飞机持续不断地下降,同时徐祁业开始减小飞机的速度,至少在小速度下,吹进驾驶舱内的强风和雨水不至于那般猛烈。
稍稍控制住飞机状态的徐祁业这才有精力执行急剧释压的程序,他首先略微起身打开旅客氧气电门,接着接通安全带电门,打开所有灯光,发动机起动电门连续位,在他准备调出应答机的紧急代码时,中央控制台上的一幕直接让徐祁业给惊呆了。
或许是雨水倒灌得过于猛烈,中央控制台的面板上已经存在这大量的积水。这些积水渗透下去,直接造成了线路短路。在中央控制台的几个显示窗口,比如无线电频率显示窗口,导航频率显示窗口,ADF频率显示窗口以及应答机显示窗口全部都已经没有显示了。
中央控制台已经废了!
徐祁业其实并不是很关心导航面板或者应答机的情况,他最关心的是通讯面板。没错,通讯面板也在中央控制台上。
现在回过神来的徐祁业想到自己刚才一会儿上冲,一会儿下俯,一会儿盘旋的动作下,管制竟然没有一点儿联系他们确认情况的措施。现在看来不是管制不管他们,而是通讯面板已经短路失效,管制根本联系不上他们。
想及此处,徐祁业只觉得心乱如麻。若是在平时,无线电失效并不会让他感觉到有什么惊惧之色。然而,在现在这般紧急状态下,他最是需要管制员的配合。可是偏偏就断绝了无线电的通讯,他只能靠自己!?
不过,当务之急还是先接通自动驾驶,以便让徐祁业腾出手,帮机长戴上自己的氧气面罩。不过,既然中央控制台被雨水浸湿短路,真的保不齐MCP板也会遭受同样的结果,自动驾驶系统还能不能用,犹未可知。
徐祁业犹豫了下,稍稍给予飞机一个相对稳定的状态,刚准备按下自动驾驶的CMD按钮,一瞬之间,仿佛有一点儿轻声的电闸跳开的响动,接着整个驾驶舱陷入了一片漆黑。
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